নিজস্ব প্রতিবেদক
থেকে
রাজধানী ঢাকায় গণপরিবহন হিসেবে ইদানিং সবচেয়ে জনপ্রিয় মেট্রোরেল। বিশ্বমানের সেবা দিয়ে যাত্রীদের আস্থা অর্জন করলেও টিকিট কাটা এবং পাস রিচার্জ করার পদ্ধতি এনালগই রয়ে গেছে। স্থায়ী পাসে টাকা রিচার্জ করার জন্য এবং একক ভ্রমণের টিকিট কাটতে এখনো স্টেশনে গিয়ে লাইন দিতে হয়।
ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকার চলতি ২০২৪-২৫ অর্থবছরের সাত লাখ ৯৭ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ের বাজেট দিয়েছিল, যা অন্তর্বর্তী সরকারের সময়ও অব্যাহত। বাজেটের বড় দুটি অংশ হচ্ছে উন্নয়ন বাজেট এবং অনুন্নয়ন বা পরিচালন বাজেট। চলতি অর্থবছরের প্রথম পাঁচ মাসে (জুলাই-নভেম্বর) পরিচালন ও উন্নয়ন বাজেটের আওতায় মোট ব্যয় হয়েছে এক লাখ ৯৭ হাজার ৯৮৩ কোটি টাকা। সার্বিকভাবে বাজেট বাস্তবায়নের হার মোট বরাদ্দের ২৪ দশমিক ৮৪ শতাংশ।
আন্তর্জাতিক বাজারে দাম কমেছে, দেশে বেড়েছে আমদানি ও সরবরাহ। তারপরও ভোজ্যতেলের হাহাকার চলছে বাজারে। বিশেষ করে সয়াবিন তেলের ‘সংকট’ দেখিয়ে বিক্রি না করা বা বেশি দাম নেয়ায় ক্ষুব্ধ ভোক্তারা। সাধারণ মানুষের অভিযোগ, কয়েক মাস ধরে চলা এ অরাজকতা বন্ধে ব্যর্থ সরকার। এ সুযোগে আসন্ন রমজানে আরেকদফা মূল্য বৃদ্ধির শঙ্কা থাকলেও তা রোধে কোনো উদ্যোগ নেই প্রশাসনের।
প্রতিটি ট্রেনে দুটি করে বগি বাড়ানোর সিদ্ধান্ত রয়েছে মেট্রোরেল পরিচালনাকারী ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল)। মতিঝিল-উত্তরা রুট বাড়িয়ে টঙ্গী পর্যন্ত স্টেশন চালু হলে এটি চালুর সিদ্ধান্ত থাকলেও ক্রমবর্ধমান যাত্রী চাহিদা বিবেচনায় শিগগিরই বাস্তবায়নের কথাও ভাবছে সংস্থাটি। তবে জনবল সংকট নিরসনের পাশাপাশি দুই স্টেশন থেকে স্থানান্তরিত পুড়িয়ে দেয়া যন্ত্রাংশ বদলানো হবে ২ মাসের মধ্যেই।
দেশে ভোজ্যতেলের বাজারে আবারও অস্থিরতা দেখা দিয়েছে। গত বছরের ডিসেম্বরে তেলের দাম লিটারপ্রতি ৮ টাকা বাড়ানোর পর সরকারের পক্ষ থেকে জানানো হয়েছিল, তেলের দাম আর বাড়ানো হবে না। কিন্তু বাস্তবতা ভিন্ন। সরবরাহ সংকট আরও গভীর হয়েছে, বেড়েছে দামও। এই যখন পরিস্থিতি, তখন ব্যবসায়ীদের দিক থেকে নতুন দাম বাড়ানোর প্রস্তাব সরকারের কাছে এসেছে। সাধারণত রমজানে তেলের চাহিদা দ্বিগুণ হয়। চাহিদা বাড়লে দামও বাড়ে। সেই ফর্মুলাতে এগোচ্ছে। ব্যবসায়ীরা আবারও দাম বাড়ানোর প্রস্তুতি নিচ্ছেন। এদিকে, চাল আমদানির খবরে বাজারে গত সপ্তাহের তুলনায় এ সপ্তাহে দাম কিছুটা কমেছে। জাতভেদে প্রতি কেজি চালের দাম ১ থেকে ৪ টাকা কমেছে।
২০২৫-২৬ অর্থবছরে বাজেট হতে পারে প্রায় সাড়ে ৮ লাখ কোটি টাকার। সরকার আগামী অর্থবছরে মূল্যস্ফীতি ৭ শতাংশে নামিয়ে আনতে চাচ্ছে। আর নীতিনির্ধারকরা মোট দেশজ উৎপাদনের (জিডিপি) প্রবৃদ্ধি সাড়ে ৫ শতাংশ নিয়েই তৃপ্ত থাকতে চান। এমন লক্ষ্যমাত্রা সামনে রেখে এরই মধ্যে নতুন অর্থবছরের বাজেট তৈরির কাজ শুরু করেছে অর্থ মন্ত্রণালয়। অর্থনীতিবিদরা বলছেন, বাজেট যেন আগের মতো রাজনৈতিক উচ্চাভিলাষী না হয়। এ বাজেটে যেন গুরুত্ব পায় বিনিয়োগ ও কর্মসংস্থান।