প্রথমবারের মতো বাজেটে কমছে টাকার পরিমাণ
আগামী ২ জুন দেশের ৫৪তম বাজেট পেশ করতে যাচ্ছে অন্তর্বর্তী সরকার। ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য বাজেটের সম্ভাব্য আকার ৭ লাখ ৯০ হাজার কোটি টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে বলে জানা গেছে।
আগামী ২ জুন দেশের ৫৪তম বাজেট পেশ করতে যাচ্ছে অন্তর্বর্তী সরকার। ২০২৫-২৬ অর্থবছরের জন্য বাজেটের সম্ভাব্য আকার ৭ লাখ ৯০ হাজার কোটি টাকা নির্ধারণ করা হয়েছে বলে জানা গেছে।
উন্নয়ন প্রকল্পগুলোর কাজ যথাসময়ে শেষ না করতে পারার জন্য সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের বিরুদ্ধে জবাবদিহি এবং শাস্তিস্বরূপ জরিমানার বিধান থাকলেও পরিকল্পনা কমিশন কোনো শাস্তি ছাড়াই প্রকল্প সংশোধনের অনুমোদন দিচ্ছে। এতে প্রকল্প বাস্তবায়ন কর্তৃপক্ষ শাস্তির আওতায় তো আসছেই না বরং বিনা আপত্তিতেই প্রকল্পগুলো কাঙ্ক্ষিত সংশোধন পেয়ে যাচ্ছে। এতে কোনো কারণে অর্থ বরাদ্দ না বাড়লেও সময় বাড়ছে ঠিকই। ফলে সঠিক সময়ে প্রকল্প সম্পাদনে আগ্রহী হচ্ছে না সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষও। অর্থনীতিবিদরা বলেছেন, এডিপির আওতাধীন প্রকল্পগুলোকে বছরের পর বছর ধরে স্থগিত রাখার কৌশল হিসেবে প্রায়ই ‘ব্যয় বৃদ্ধি ছাড়াই সময় বৃদ্ধির’ বিধানের অপব্যবহার করা হয়। এভাবে প্রকল্পের মেয়াদ বাড়া মানেই ব্যয় বৃদ্ধি পাওয়া। কারণ যে কোনো উন্নয়ন প্রকল্পে সম্পৃক্ত থাকা বিভিন্ন পর্যায়ের কর্মকর্তা-কর্মচারীর নানা ধরনের সুযোগ-সুবিধা ও বেতন-ভাতার জন্য ব্যয় করতে হয় মোটা অঙ্কের অর্থ।
রাজধানী ঢাকায় গণপরিবহন হিসেবে ইদানিং সবচেয়ে জনপ্রিয় মেট্রোরেল। বিশ্বমানের সেবা দিয়ে যাত্রীদের আস্থা অর্জন করলেও টিকিট কাটা এবং পাস রিচার্জ করার পদ্ধতি এনালগই রয়ে গেছে। স্থায়ী পাসে টাকা রিচার্জ করার জন্য এবং একক ভ্রমণের টিকিট কাটতে এখনো স্টেশনে গিয়ে লাইন দিতে হয়।
ক্ষমতাচ্যুত আওয়ামী লীগ সরকার চলতি ২০২৪-২৫ অর্থবছরের সাত লাখ ৯৭ হাজার কোটি টাকা ব্যয়ের বাজেট দিয়েছিল, যা অন্তর্বর্তী সরকারের সময়ও অব্যাহত। বাজেটের বড় দুটি অংশ হচ্ছে উন্নয়ন বাজেট এবং অনুন্নয়ন বা পরিচালন বাজেট। চলতি অর্থবছরের প্রথম পাঁচ মাসে (জুলাই-নভেম্বর) পরিচালন ও উন্নয়ন বাজেটের আওতায় মোট ব্যয় হয়েছে এক লাখ ৯৭ হাজার ৯৮৩ কোটি টাকা। সার্বিকভাবে বাজেট বাস্তবায়নের হার মোট বরাদ্দের ২৪ দশমিক ৮৪ শতাংশ।
আন্তর্জাতিক বাজারে দাম কমেছে, দেশে বেড়েছে আমদানি ও সরবরাহ। তারপরও ভোজ্যতেলের হাহাকার চলছে বাজারে। বিশেষ করে সয়াবিন তেলের ‘সংকট’ দেখিয়ে বিক্রি না করা বা বেশি দাম নেয়ায় ক্ষুব্ধ ভোক্তারা। সাধারণ মানুষের অভিযোগ, কয়েক মাস ধরে চলা এ অরাজকতা বন্ধে ব্যর্থ সরকার। এ সুযোগে আসন্ন রমজানে আরেকদফা মূল্য বৃদ্ধির শঙ্কা থাকলেও তা রোধে কোনো উদ্যোগ নেই প্রশাসনের।
প্রতিটি ট্রেনে দুটি করে বগি বাড়ানোর সিদ্ধান্ত রয়েছে মেট্রোরেল পরিচালনাকারী ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল)। মতিঝিল-উত্তরা রুট বাড়িয়ে টঙ্গী পর্যন্ত স্টেশন চালু হলে এটি চালুর সিদ্ধান্ত থাকলেও ক্রমবর্ধমান যাত্রী চাহিদা বিবেচনায় শিগগিরই বাস্তবায়নের কথাও ভাবছে সংস্থাটি। তবে জনবল সংকট নিরসনের পাশাপাশি দুই স্টেশন থেকে স্থানান্তরিত পুড়িয়ে দেয়া যন্ত্রাংশ বদলানো হবে ২ মাসের মধ্যেই।